世界上最长的海底隧道的建设将缩短旅行时间，改变中欧和斯堪的纳维亚半岛之间的旅行方式。
一条11英里长的混凝土加固管隧道将连接丹麦的洛兰岛和德国的费马恩岛。
Fehmarnbelt隧道预计耗资61亿英镑，预计于2029年完工。
火车和汽车都可以使用这条水下线路，它将位于波罗的海底部的一条深达130英尺的海沟中。
该项目旨在更快地连接汉堡和哥本哈根，而不需要渡轮。
两个城市之间的火车旅程一旦建成，将缩短两个半小时，只需150分钟。
目前，最快的路线需要四个半小时，并且需要在Puttgarden和Rødby之间乘坐渡轮。
汽车通过隧道需要10分钟，而火车只需7分钟就能走完全程。
这条隧道也是“地中海扫描走廊”（Scan-Med corridor）发展的关键组成部分。“地中海扫描走廊”是一个交通网络，从南部的马耳他延伸到北部的芬兰，全长3000多英里。
该隧道的工作已于2021年开始，当时承包商在10多英里的距离上疏浚了Fehmarnbelt的底部，以存放预制构件。
该隧道将由89个标准混凝土构件组成，每个构件长712英尺。
每个元素将包含两个用于高速公路的管道，两个用于铁路，一个用于服务通道。
完成后，每个元件将被安装在39英尺深的沟里。
丹麦政府正在为隧道的几乎所有建设成本提供资金，它的目标是通过收取通行费来收回成本。
隧道的建设遭到了环保组织的反对，他们担心疏浚工作会对海洋生物造成影响。
波罗的海这一地区的海洋生物在清澈的海水条件下茁壮成长，而为隧道挖沟而疏浚海床会扰乱这一环境。
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